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    青島北海船舶重工獲9艘超大型礦砂船訂單
    欄目:挖泥船資訊 發布時間:2017-09-30

     9月29日訊,據國外媒體《貿易風》消息稱工銀金融租賃和招商局能源運輸準備在青島北海船舶重工簽訂合同,訂造多達九艘超大型礦砂新造船。

    青島北海船舶重工獲9艘超大型礦砂船訂單 這將是兩家公司第二次聯手投資超大型礦砂船項目。此前為去年那一輪30艘VLOC船訂單。
     
    據9月15日撰文《30艘VLOC有望在4家造船廠下單,中國船廠至少占了三家!》,當時文章中就曾說過韓國北極星航運公司、韓國散貨船船東世騰泛洋、H-Line海運公司、SK海運、大韓海運公司及中國工銀金融租賃和中國礦運獲得20年至25年的長期包運合同。
     
    每艘新造船的造價至少在7500萬美元,船廠只能從2019年年底開始交付新船。據新造船經紀人估測,每艘新造船的造價至少在7500萬美元,2019年年底開始交付新船。
     
    據圈內人士表示,幾家中國船廠仍在與這幾家海運公司進行商討。這些造船公司包括揚子江船業、渤海船舶重工、青島北海船舶重工,還有韓國現代重工。
     
    去年3月,中國礦運、招商局能源運輸股份有限公司及工銀金融租賃有限公司先后和國內四家船廠訂購了30艘40萬噸級超大型礦砂船。青島北船重工承接了8艘該型船訂單,此次下水的是30艘船中的首艘出塢船舶。新一代40萬噸VLOC是為巴西淡水河谷量身定制,相比上一代產品油耗降低了18.8%,更加節能環保,滿足最新船舶能效設計指數(EEDI)和TIEI的要求,并配置了可滿足全航程的LNG READY方案。
     
    今年9月19日,Seaway海事新聞就在青島北船第一艘VLOC船出塢的新聞里就提過,青島北船將會是第一批入圍新一輪訂單的船廠。
     
    盡管工銀租賃,招商局能源運輸以及青島北船還沒有正式確認回復此事,但據消息人士稱,首輪VLOC訂單的LOI極有可能已經簽署。
     
    據悉,招商輪船目前經營管理 11 艘 40 萬噸 VLOC是世界排名第一的 40 萬噸 VLOC 運營商。預計至2019 年,公司擁有和控制的 40 萬噸 VLOC 將達28 艘,管理規模 31 艘。公司目前是世界最大的VLCC和VLOC船東。截至2017年4月30日,公司擁有和控制油輪運力46艘,其中VLCC 41艘,Aframax 5艘,合計載重噸1,315萬DWT;擁有散貨船運力23艘,其中VLOC  8艘,Capesize  7艘,Ultramax  8艘,合計載重噸496萬DWT;公司參與合營的CLNG擁有和控制LNG船運力6艘,合計載重噸50萬DWT;同時公司擁有VLCC訂單12艘,VLOC訂單20艘,Ultramax訂單4艘,LNG訂單15艘。


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