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    中國最大的半潛船——“華洋龍”輪首航非洲
    欄目:挖泥船資訊 發布時間:2017-09-26

     2017年9月22日,在距離湛江港霞山口岸海關監管區50多海里的17號錨地,中國最大的半潛船——“華洋龍”輪靜靜地停泊在海面,即將開始非洲首航。

    中國最大的半潛船——“華洋龍”輪首航非洲 近日,在湛江海關所屬霞山海關現場關員的監管下,該船僅用8個多小時就把11艘工程用船及隨船物資順利裝載完畢。
     
    即使是在茫茫大海上,“華洋龍”也是一艘“巨無霸”,該船總長228.12米,型寬43米,型深13.5米,載重量超5萬噸。
     
    幾天前這艘龐然大物首次“作客”湛江港,卻給“主人”出了道難題。由于“華洋龍”船體龐大,要開展潛水裝船作業,對港口水深要求很高。湛江港眾多泊位錨地中,唯獨17號錨地符合需求。但17號錨地,遠在港口日常作業區外50多海里的外海。
     
    面對企業的困難和需求,霞山海關火速響應,本著“監管要到位,服務要精準”的原則,根據半潛船的特殊水域要求,按規定批準其在17號錨地進行裝運作業。該關提前安排專人指導企業在該船舶靠泊時第一時間發送運抵報告,保證通關手續及時高效完成,同時還制定了詳細可行的監管與服務措施,迅速組織人員到錨地現場進行巡查監管,并登船逐一核對船載船艇資料。
     
    “如果是在海關監管區內的碼頭靠卸然后進行裝運,不僅十分艱難,而且費用至少要增加幾十萬元。如果造成港口泊位堵塞、碼頭水底部設施被撞擊,這類間接性損失都將是以千萬元級計算的,感謝湛江海關對我們的支持與幫助。”湛江中外運船務代理有限公司的胡經理透露,再需一天左右的加固作業,“華洋龍”就可以離港前往喀麥隆開展克里比深水港二期工程碼頭項目建設了。
     


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